Gemeente Tilburg Gemeente Tilburg De gemeente Tilburg past de voorrangssituatie op 23 rotondes binnen de bebouwde kom aan. Fietsers en voetgangers krijgen hierbij voorrang op de meeste rotondes.
Op de meeste rotondes in Tilburg moeten fietsers en voetgangers voorrang geven aan het autoverkeer. Maar dat verandert. Sinds 2021 past de gemeente de voorrangssituatie aan op 23 rotondes binnen de bebouwde kom, zodat fietsers en voetgangers er voorrang krijgen. Op deze manier maken we het fietsen in de gemeente prettiger. Het zorgt ervoor dat je als fietser sneller op je bestemming bent en minder vaak hoeft te stoppen.
Tilburg volgt hiermee veel andere gemeenten: op ongeveer 70% van de rotondes in Nederland hebben fietsers al jaren voorrang.
Het veranderen van de voorrang is een grote klus, want we nemen allerlei maatregelen om te zorgen dat prettig fietsen ook veilig kan. Daardoor kunnen we niet alle rotondes op hetzelfde moment aanpassen. Dit duurt dus meerdere jaren. Rotondes op industrieterreinen, turborotondes en rotondes met stoplichten passen we niet aan: daar krijgen de fietsers en voetgangers géén voorrang vanwege de verkeersveiligheid.
Door de aanpassingen gelden gedurende meerdere jaren verschillende voorrangssituaties op deze 23 rotondes. Op de ene rotonde krijgt de fietser en de voetganger al wel voorrang, maar op de andere misschien nog niet. Dat is dus extra opletten bij rotondes en goed kijken naar de verkeersborden. Die geven de voorrangssituatie aan. Samen werken we zo aan een stad waar u goed en veilig kunt fietsen en lopen.
Op dit moment zijn al 16 rotondes aangepast. Op bijna al die rotondes gaat het meestal goed met de veiligheid. Maar op sommige rotondes gebeurden de laatste tijd te veel ongevallen. Daar hebben we van geleerd. De rotondes die we nu gaan aanpassen, maken we extra veilig door meer maatregelen toe te passen. Daardoor kunnen zowel de fietser als de automobilist met minder snelheid de rotonde passeren. Voorbeelden van deze maatregelen zijn een smallere rijbaan of wat krappere bochten voor de fietser. Per rotonde bekijken we wat nodig en mogelijk is. Soms kan niet alles omdat er te weinig ruimte is of omdat er grote oude bomen staan die we graag laten staan.
Bij het ontwerpen van rotondes kiezen we het liefst voor een eenrichtingsoversteek. Dat is het veiligste. Soms kiezen we toch voor een tweerichtingen-oversteek, maar dat doen we met een goede reden. Dit doen we als we verwachten dat er (veel) fietsers tegen de klok in gaan fietsen. Fietsers fietsen tegen de klok in omdat het de kortste route is vanwege bestaande (tweerichtingen)fietspaden of belangrijke functies rondom de rotonde. In die situatie is een eenrichtingenoversteek onveiliger dan een goed gefaciliteerde tweerichtingenoversteek.
Omdat we zorgen en vragen hebben ontvangen, kijken we dit najaar opnieuw naar rotondes die al zijn aangepast of we daar de juiste keuze hebben gemaakt. We kijken daarbij naar ongevallen, meldingen, de inrichting op straat en het fietsnetwerk.
De gemeente is een heel eind op weg. In het lijstje hieronder staan de rotondes waar dit najaar aan gewerkt wordt én die inmiddels klaar zijn.
Op de rotondes aan de Campenhoefdreef gebeurden nog teveel ongelukken. Daarom neemt de gemeente hier extra verkeersveiligheidsmaatregelen om de snelheid van fietsers en automobilisten verder te remmen.
Wat passen we aan:
De werkzaamheden aan de rotonde Dongewijkdreef - Campenhoefdreef zouden van start gaan op maandag 17 november 2025. De gemeente heeft in overleg met de aannemer besloten om de werkzaamheden uit te stellen. De reden hiervoor is dat de weersvoorspellingen minder gunstig zijn dan gemiddeld. Daardoor kan de kwaliteit van het asfalt en beton niet worden gegarandeerd.
In het onderstaand animatiefilmpje wordt uitgelegd waarom de rotondes worden aangepast en hoe de gemeente dat gaat doen.
De werkzaamheden aan de rotondes zorgen voor tijdelijke omleidingen. Die omleidingsroutes worden op de locaties aangegeven met borden. U kunt de omleidingsroutes bekijken via de pagina over wegwerkzaamheden. Vul bij de zoekfunctie de betreffende straat in.
Hieronder vindt u een overzicht van veel gestelde vragen en de bijbehorende antwoorden over de wijzigende voorrangssituatie op rotondes.
Gemeente Tilburg: het college van de gemeente Tilburg heeft in maart 2020 besloten om de fietser een betere plaats in het verkeerssysteem te geven en het comfort van de fietser en de voetganger te verbeteren, daarom is besloten om de fietsers op de rotondes voorrang te geven ten opzichte van het overige verkeer. Dit heeft zeker gevolgen voor de doorstroming van het autoverkeer maar het mobiliteitsplan geeft in principe prioriteit aan de langzame verkeersdeelnemer. Dat zijn de fietsers en voetgangers. Voor de fiets betekent dat dat we werken aan directe en comfortabele fietsroutes.
Landelijk: landelijke toonaangevende organisaties als het CROW, SWOV en de Fietsersbond doen aanbevelingen om fietsers op rotondes voorrang te geven. Momenteel hebben op ca. 70% van de rotondes in Nederland fietsers voorrang. Tilburg is een van de laatste gemeenten in Brabant waar dit nog niet zo is geregeld. In veel gemeenten is dit al jarenlang zo, dit leidt daar niet tot bijzondere verkeersveiligheidsproblemen op een relatief klein aantal locaties na.
Juridisch: het juridisch argument voor fietsers in de voorrang op rotondes is: rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg gaat voor. Een automobilist die een rotonde verlaat, moet een rechtdoorgaande fietser dus voor laten gaan als het fietspad onderdeel is van de rotonde.
Uniformiteit: op rotondes met fietsstrook of zonder fietsvoorzieningen hebben fietsers altijd voorrang omdat het niet anders kan. Ze delen dan de rijbaan met het autoverkeer. Uit oogpunt van uniformiteit is het dan logisch om fietsers ook op rotondes met een vrijliggend fietspad in de voorrang te hebben.
Op de rotondes aan de Campenhoefdreef zagen we nog te veel ongevallen en kregen we veel meldingen uit de wijk over de onveilige situatie. Dit zijn ook voor Tilburgse begrippen drukke rotondes met veel fietsers en auto’s. Op de overige rotondes die in Tilburg zijn aangepast komen vrijwel geen meldingen binnen over ongevallen of onveiligheid.
Een adviesbureau heeft een nieuw onderzoek uitgevoerd naar de 2 rotondes op de Campenhoefdreef in de Reeshof. De gemeente neemt bijna alle aanbevelingen van het advies over. Soms is een maatregel niet in te passen omdat we daar buiten geen ruimte voor hebben. De andere maatregelen passen we aan op straat en zo maken we de rotonde nog veiliger. Verder heeft het adviesbureau algemene maatregelen opgeschreven voor alle rotondes die worden omgebouwd. Ook daar gaan we mee verder. Dit betekent dat we nog meer inzetten om de inrichting van de rotonde verkeersveilig te maken. Zo brengen we op de rijbaan van de rotonde markering aan. Dat maakt de rijbaan smaller en verlaagt de snelheid van de auto’s.
Een eenduidige en herkenbare voorrangsregeling draagt bij aan de verkeersveiligheid. Wanneer op de ene rotonde de fietser voorrang krijgt, en op een andere rotonde niet moet de automobilist extra opletten en neemt de verkeersonveiligheid toe. Ook het wennen aan de wijziging van de voorrangsregeling wordt lastiger als die niet op alle rotondes dezelfde is.
Gezien bovenstaande antwoorden zijn er geen redenen om de uitvoering uit te stellen.
De voorrangsituatie op 23 rotondes binnen de bebouwde kom wordt aangepast. Fietsers en wandelaars krijgen hierbij voorrang. Let op: door de aanpassingen gelden gedurende meerdere jaren verschillende voorrangssituaties op deze 23 rotondes. Op de ene rotonde krijgt de fietser en de voetganger al wel voorrang, maar op de volgende misschien nog niet.
De gemeente maakt fietsen en wandelen in Tilburg aantrekkelijker, omdat lichamelijke beweging bijdraagt aan een betere gezondheid. Bovendien zorgen deze manieren van vervoer in vergelijking met de auto voor schonere lucht en het is goedkoper. Daarom krijgen fietsers en wandelaars steeds vaker voorrang op meerdere rotondes in de bebouwde kom. Dit staat in de Fietsagenda en de Loopagenda die het college van burgemeester en wethouders heeft opgesteld.
Nee, niet alle rotondes in Tilburg worden aangepast. Rotondes op industrieterreinen, turborotondes en rotondes met stoplichten passen we niet aan: daar krijgen de fietsers en voetgangers géén voorrang vanwege de verkeersveiligheid.
Het verbeteren van de verkeersveiligheid is het uitgangspunt bij het wijzigen van de voorrangsituatie bij een rotonde. De gemeente kiest ervoor om de fietsoversteken te verhogen, zodat de fietsers beter zichtbaar zijn en het autoverkeer zijn snelheid moet verlagen. Bij fietspaden met twee rijrichtingen staan pijlen op de fietspaden. De gemeente plaatst ook. Zodat iedereen weet dat de situatie is gewijzigd. Het heeft altijd even tijd nodig om mensen te laten wennen aan de nieuwe situatie. In dit geval geldt dit met name voor automobilisten. De gemeente houdt de situatie nauwgezet in de gaten.
Heeft u vragen over waarom we deze aanpassingen doen en welke maatregelen we precies nemen? Neem dan contact op met Matthijs Hidding van de gemeente Tilburg. Hij is tijdens werkdagen bereikbaar via het e-mailadres matthijs.hidding@tilburg.nl.
Heeft u vragen over de planning, omleidingen of bent u benieuwd wanneer de rotonde in uw buurt wordt aangepast? Neem dan contact op met Marjolein Jansen van de gemeente Tilburg. Zij is tijdens werkdagen bereikbaar via het e-mailadres marjolein.jansen@tilburg.nl.
Deze browser wordt niet meer ondersteund.
Een recente versie van Microsoft Edge, Chrome of Firefox.