De huidige parkeercapaciteit in de rode straten is 319 plaatsen. Op het drukste moment tijdens de tellingen (donderdag 00:00-02:00) stonden hier 241 auto’s. De huidige parkeercapaciteit in de omliggende groene straten is 133 plaatsen. Op hetzelfde tijdstip stonden daar 103 auto’s. De huidige parkeercapaciteit in de blauwe straat daarnaast is 55 plaatsen. Op hetzelfde tijdstip stonden daar 8 auto’s.
Norm parkeerdruk 90%
Voor de herinrichting van bestaande wijken hanteert de gemeente een norm voor parkeerdruk van ca. 90%. Dat betekent dat er op het drukste moment nog een overcapaciteit van ca. 10% moet zijn (1 op de 10 parkeerplekken is dan niet bezet). In het schetsontwerp was deze norm niet toegepast waardoor er met te weinig parkeerplaatsen is gerekend. Bij het voorlopig ontwerp gaan we dit herstellen.
Met de juiste berekening voor de Torenbuurt zijn er 268 ((241 / 90) x 100) parkeerplaatsen nodig.
Buurtvisie en parkeren
Er is een buurtvisie gemaakt met betrokkenheid van bewoners, die in juni 2025 is vastgesteld door het college. Uit deze buurvisie komt naar voren dat we de kwaliteit van de leefomgeving willen verbeteren met meer ruimte voor verblijven, ontmoeten, groen en spelen. Om ruimte te maken voor deze kwaliteitsverbetering is het noodzakelijk om het aantal parkeerplaatsen te verminderen. Daar is ook voldoende ruimte voor. Zoals aangegeven is er in het nieuwe ontwerp voldoende parkeercapaciteit.
Belangrijk is dat direct na realisatie gereguleerd parkeren wordt ingevoerd. Hierdoor verwachten we een afname van studenten en forensen die nu in de wijk parkeren, waardoor de parkeerdruk op piekmomenten vermindert. Ook verdwijnen in de toekomst de flats aan de randen van de wijk. Bewoners van deze nieuwe woningen mogen dan alleen parkeren in daarvoor bestemde hubs. Hierdoor verwachten we dat de druk op de woonstraten verder afneemt. Bij het voorbereiden van deze ontwikkeling zal dan opnieuw een parkeeronderzoek worden uitgevoerd.
Vertaling naar voorlopig ontwerp
In het voorlopig ontwerp worden dus 268 parkeerplaatsen opgenomen, volgens de berekende behoefte. Om ook de doelen uit de buurtvisie – vergroening, veiligheid en leefkwaliteit – te realiseren komen er 238 parkeerplaatsen terug in de rode straten. De overige 30 parkeerplaatsen komen in de groene straten. Ook bij toekomstige nieuwbouwplannen voor de flats in de groene straten, zal met deze extra parkeercapaciteit rekening worden gehouden. Iets verder weg, maar binnen de norm voor bezoekers is er nog extra capaciteit aan de Hogeschoollaan (blauw op de tekening).
In het voorlopig ontwerp houden we waar mogelijk vast aan parkeren aan één zijde in de noord‑zuidstraten om ruimte te creëren voor groen en leefkwaliteit. Op sommige plekken komt wel tweezijdig parkeren om ruimte te bieden aan grotere groenvakken met bomen en schuiven we met andere parkeervakken.
Dit betekent wel dat bewoners soms een straat verder moeten lopen; dit past binnen de normen (CROW) die daarvoor gelden. We zijn ons ervan bewust dat bewoners wijzen op gevoelens van onveiligheid bij een nabijgelegen parkeerplek waar ’s nachts overlast wordt ervaren. Dit wordt meegenomen in de verdere uitwerking.
Meer informatie
Heeft u vragen of wilt u meer weten over het groot onderhoud in de Torenbuurt? Neem dan contact op met Kees van Uden, projectleider van de gemeente Tilburg. Hij is tijdens werkdagen bereikbaar via telefoonnummer 013 - 532 57 91 en e-mailadres kees.van.uden@tilburg.nl.
