Gemeente Tilburg Gemeente Tilburg In Tilburg Zuid-Oost (De Leij) gebeurt de komende jaren veel. In Groenewoud, rond het ziekenhuis en ook bij het Leijpark. Op deze pagina leest u wat er gebeurt op het gebied van leefbaarheid, zorg, bereikbaarheid en groen.
Voor Groenewoud is een gebiedsperspectief vastgesteld met projecten die we stap voor stap uitvoeren. Ook is er een inrichtingsvisie voor de Leij vastgesteld en zijn besluiten genomen over verschillende stedelijke ontwikkelingen.
Het Elisabeth-TweeSteden Ziekenhuis brengt straks alle acute zorg samen in een nieuw Spoedcentrum aan de Dr. Bloemenlaan. Dit is de eerste stap in de vernieuwing van de hele zorgcampus. Zo blijft deze belangrijke regionale zorgfunctie ook in de toekomst behouden.
Door deze ontwikkelingen verandert het gebied sterk. Denk aan de nieuwe entree van het ziekenhuis, flexwoningen, de ontwikkeling van het Hacaterrein en bestaande voorzieningen zoals De Leyhoeve en Van der Valk. Dit roept vragen op over bereikbaarheid en verbinding met de rest van de stad.
We onderzoeken hoe we het gebied beter kunnen aansluiten op omliggende wijken en voorzieningen. Bijvoorbeeld met betere oost-westverbindingen tussen Koningshoeve en de Hilvarenbeekseweg, zoals een fietsbrug en een fietsroute over de campus.
Tegelijk ligt het gebied in het overstromingsgebied van de Leij. Daarom kijken we hoe we meer ruimte kunnen maken voor water en natuur, zodat het gebied beter bestand is tegen hevige regenval.
Ook het Leijpark verandert van een park aan de rand van de stad naar een stadspark midden in nieuwe ontwikkelingen. Wat betekent dit voor de toekomst van dit monumentale park? Dat nemen we mee in de verdere plannen.
Aan de zuidkant van de stad ligt het Leijpark. Het werd in de jaren ’30 ontworpen door de bekende landschapsarchitect Leonard Springer. Bij de aanleg lag het park nog los van de stad, maar inmiddels is het omringd door wijken zoals Groenewoud, het Elisabeth-TweeSteden Ziekenhuis (ETZ) en de Leijhoeve.
De gemeente Tilburg werk samen met landschapsarchitectenbureau Debie & Verkuijl aan een nieuwe visie voor het Leijpark. We verwachten dat alle fases in april 2026 afgerond zijn.
In de analysefase hebben we onderzocht waar het Leijpark vandaan komt en hoe het er nu voor staat. We hebben onder andere gekeken naar:
Daarnaast hebben we gesproken met verschillende betrokkenen, zoals omwonenden, gebruikers en organisaties. We vroegen hen wat zij belangrijk vinden voor de toekomst van het park en wat er volgens hen nog ontbreekt. In de zomer hebben we ook een digitale enquête gehouden onder bezoekers. Bij de ingangen van het park stonden borden met een QR-code. Via deze code konden bezoekers een korte vragenlijst invullen en hun mening over het Leijpark geven.
Historisch ruimtelijke analyse Leijpark
Op basis van de analyse gaan we aan de slag met een gebiedsidentiteit en ontwerpuitgangspunten die leiden tot een toekomstvisie. Deze visie laat zien hoe het Leijpark zich verhoudt tot de omgeving en welke betekenis het park heeft of kan hebben voor Tilburg. De visie doet uitspraken over het park zelf, maar er wordt ook gekeken naar de directe omgeving van het park en de invloed daarvan op (het gebruik van) het park.
Volgend op de visie gaan we van start met het ontwerpproces. Bij dit proces worden de betrokken stakeholders opnieuw uitgenodigd om mee te denken, zodat dit uiteindelijk leidt tot een aanscherping van de visie met ontwerpprincipes. Het eindresultaat van deze stap is een integraal schetsontwerp dat breder met de omgeving gedeeld gaat worden. Gebruikers van het park, omwonenden en andere belanghebbenden kunnen reageren op de plannen. Na deze inspraak wordt een, al dan niet aangepast, ontwerp vastgesteld.
Aan het integraal ontwerp wordt ook een uitvoeringsparagraaf gekoppeld. Deze zal inzicht geven in de investeringskosten die nodig zijn om het ontwerp uit te voeren. Op dit moment is er nog geen budget voor uitvoering en is het dus nog lastig aan te geven wanneer uitvoering plaatsvindt.
In het gebied Kempenbaan-Oost komen 20 woningen, een stadsdistributiecentrum en een ambulancepost. We leggen een ontsluitingsweg met een nieuwe kruising aan tussen de Koningshoeven en de Kempenbaan. Ook verbreden we de ecologische verbindingszone aan beide kanten van de Leij.
Op 1 juli 2025 heeft het college van burgemeester en wethouders het Stedenbouwkundig Plan Kempenbaan-Oost vastgesteld. Het stedenbouwkundig plan is tot stand gekomen in samenwerking met de initiatiefnemer en een planteam. Met dit plan willen we de ruimtelijke kwaliteit van het gebied versterken en zorgen voor een duurzame inrichting met oog voor zowel economische ontwikkeling als de landschappelijke inrichting.
Het omgevingsplan Kempenbaan-Oost (TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22p, Kempenbaan-Oost) heeft van 15 september tot en met 27 oktober 2025 ter inzage gelegen. Tijdens deze periode zijn er een aantal zienswijzen (bezwaren) ingediend. Op 6 januari heeft het college de raad voorgesteld om dit omgevingsplan gewijzigd vast te stellen en de zienswijzen gedeeltelijk gegrond en voor het overige deel ongegrond te verklaren.
Als gevolg van de gewijzigde vaststelling zijn een aantal rapportages die behoren bij dit Omgevingsplan toegevoegd en gewijzigd.
Voor een goede en veilige verkeerssituatie is het nodig om een nieuw kruispunt aan te leggen op de Kempenbaan. Het verkeer van en naar het stadsdistributiecentrum en de ambulancepost wordt hierdoor direct naar de Kempenbaan geleid. Dit kruispunt wordt verbonden met de Koningshoeven via een nieuwe verbindingsweg. Ook het bestaande kruispunt bij Cenakel (Kempenbaan-Koningshoeven) moet worden aangepast.
Omdat de realisatie van het plan niet past binnen het Omgevingsplan (voorheen bestemmingsplan), is een procedure gestart voor een zogenoemde Buitenplanse Omgevingsplanactiviteit (BOPA). Hiermee maken we de realisatie van de maatregelen mogelijk. Daarnaast is voor de nieuwe kruising en voor de aanpassingen aan het kruispunt Cenakel door de gemeente een verkeersbesluit genomen.
De BOPA is op 15 december verleend. Voor de BOPA die betrekking heeft op de kruising geldt geen adviesrecht van de gemeenteraad. Het verkeersbesluit is op 15 december genomen. Beide besluiten zijn op deze datum ook gepubliceerd op overheid.nl.
Door het ruimtebeslag van de nieuwe kruising en de afwaardering van de kruising bij het Cenakel is nodig om 24 bomen te kappen. Daarnaast moeten er in de tijdelijke situatie 13 bomen worden gekapt om het verkeer om te kunnen leiden.
De nieuwe kruising en verbindingsweg zijn nodig om een onveilige verkeerssituatie op de Koningshoeven te voorkomen en een goede doorstroming op zowel de Koningshoeven als de Kempenbaan te waarborgen. De nieuwe ontsluiting moet op deze plek komen, omdat er voldoende afstand moet zijn tot de verkeerslichten bij de A58 en de verkeerslichten bij het Cenakel, om zo een goede doorstroming op de Kempenbaan mogelijk te maken. Een alternatieve locatie is dan ook niet mogelijk. Om de nieuwe kruising en verbindingsweg mogelijk te maken moet het kruispunt bij het Cenakel afgewaardeerd worden. Ook hier zijn alternatieven niet mogelijk. De bestaande functies aan de Kempenbaan (het Cenakel en Koningshoeven) moeten namelijk bereikbaar blijven.
Er is een compensatieplan opgesteld dat voorziet in versterking van de groenstructuur tussen de Kempenbaan en het ontwikkelgebied, door middel van nieuwe aanplant en een struiklaag. Voor de bomen die gekapt moeten worden voor het omleiden van het verkeer, geldt dat op dezelfde plek een boom terug wordt geplant na afronding van de werkzaamheden. Hiermee wordt de kap gecompenseerd en het ecologisch functioneren van het gebied verbeterd.
Een overzichtskaart/ topografische kaart van Tilburg Zuid Oost (de Leij)
Illustraties van het schetsplan van het nieuwe Damast op de zorgcampus
Het Revalidatie Atelier. Geplande bouw najaar 2027-medio 2029
Kaart met mogelijke oplossingsrichting voor verkeersproblemen bij KJCL, bestaande uit 3 ingrepen:
Samenvatting van de analysefase en doorkijk planning afronding visie
Deze browser wordt niet meer ondersteund.
Een recente versie van Microsoft Edge, Chrome of Firefox.
